山西省委常委、常務副省長張吉福到太原軌道交通1號線調研
作者:焦風君 時間:2022-09-13 瀏覽次數:

張吉福(左一)在現場調研

9月6日,山西省委常委、常務副省長張吉福帶隊到太原軌道交通1號線調研。中國鐵建中原區域總部執行總經理兼山西總部總經理閆宇陪同調研。

張吉福一行實地踏勘了太原軌道交通1號線建設北路南站施工現場,詳細聽取1號線工程建設、安全生產、疫情防控等情況的工作匯報。張吉福充分肯定了太原軌道交通1號線開工建設以來取得的各項工作成績,他指出太原軌道交通1號線工程不僅是太原市現代化城市建設的形象體現,更是造福山西省人民群眾的惠民工程、民生工程、重點工程。他要求省市兩級相關職能單位要積極支持1號線建設各項工作,建設單位要按照保質量、保安全、保工期的總體要求,全力推進建設項目的完成。張吉福還根據工程建設實際,對太原軌道交通1號線涉鐵工程及檔案館拆遷工作進行了安排部署。

連日來,太原軌道交通1號線捷報頻傳:8月24日,迎澤橋西站至下元站盾構區間右線貫通;8月29日,迎澤東大街站首段底板混凝土順利澆筑完成;9月1日,起點站西山礦務局站主體封頂……中國共產黨第二十次全國代表大會將在北京召開的消息傳來,奮戰在省城地鐵一線的建設者們倍感振奮,干勁十足。1號線全線3000余名建設者正開足馬力,緊抓施工“黃金期”全面攻堅。截至目前,10座車站完成主體結構封頂,8個盾構區間完成單線貫通,1個盾構區間完成雙線貫通。

迎澤東大街站為五層三跨島式車站,底板最大埋深約42.1米,相當于12層樓的高度,是太原地鐵層數最多、開挖最深的車站。為確保首段底板主體結構順利完成,中鐵十八局施工團隊克服施工場地狹小、主體結構復雜等影響,合理組織,精細謀劃:嚴格制度流程管理,推行領導帶班、每日班前安全提示等工作流程,確保施工生產安全有序推進;嚴格安全監督管理,通過“周檢”“月檢”和不定期抽檢,保證施工過程中每個環節都符合設計要求和實際操作規范;嚴格質量過程管控,嚴把澆筑時間、澆筑速度、混凝土振搗等關鍵工序,確保底板順利澆筑?!澳壳?,150名施工人員24小時連續作業,中秋節期間也將全員在崗。我們將立足崗位、真抓實干,以實際行動迎接黨的二十大勝利召開?!表椖奎h支部書記郭亞亞說。

太原軌道交通1號線一期工程從西山礦務局站至武宿機場站,途經萬柏林區、迎澤區、小店區,全長28.737公里,共設車站24座,其中新建車站21座,預計2024年底通車運營。太原軌道交通1號線連接西客站、太原火車站、太原南站、武宿國際機場等,起到了貫通全太原交通樞紐的作用。

中鐵建投太原軌道交通一號線建設運營有限公司黨委書記馮濤介紹,今年以來,太原軌道交通1號線仔細研判發展情勢,謀劃各類應急預案,定點包保、專班協調,倒排工期、細化管控,跑出鐵建“加速度”,將因疫情耽擱的施工進度努力“補”回來。結合生產實際,全力打造智慧交通,優化工藝、創新工法,推進VR、BIM應用和智慧工地建設,以創新引領助力施工生產高質量推進?!拔覀兞幠甑浊?7座車站實現封頂,完成全線盾構區間總工程量的60%以上?!?/p>

太原軌道交通1號線一期工程建成后,將和地鐵2號線一期工程形成“力”字形的軌道交通基本骨架,進一步提升市民生活幸福感,增強城市的活力與競爭力。


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